Fabricamos limpiaparabrisas. Aquí te explicamos por qué no necesitas comprar unos nuevos.

Un recambio de goma para limpiaparabrisas es simplemente la tira de goma que toca realmente tu parabrisas, sin el marco de metal o plástico. Es la parte que se desgasta, no todo el limpiaparabrisas. La mayoría de los wiper frames (marcos de limpiaparabrisas) están construidos para durar años, pero el rubber insert (inserto de goma) solo dura unos pocos meses. En lugar de tirar todo el conjunto, puedes cambiar solo la goma por una fracción del costo.

Así es como se hace como un técnico de fábrica.

Paso 1: Protege tu parabrisas (No te saltes este paso)
Antes de tocar el brazo del limpiaparabrisas, toma una toalla gruesa o un trapo y dóblalo sobre el cristal justo debajo del brazo. El resorte dentro de ese brazo es sorprendentemente agresivo. Si tu mano resbala mientras quitas la escobilla, ese gancho de metal desnudo se disparará hacia atrás y agrietará tu parabrisas en una milésima de segundo. Protege el cristal primero. Siempre.

Paso 2: Retira el conjunto
Levanta el brazo del limpiaparabrisas hasta que quede en posición vertical. Busca la pestaña de liberación donde la escobilla se engancha al brazo, presiónala y desliza todo el conjunto (wiper assembly) hacia abajo. Colócalo sobre tu toalla.

Paso 3: Saca la goma vieja (¡Guarda las láminas metálicas!)
Mira los extremos del marco de metal. Verás pequeñas pestañas de plástico que mantienen la goma en su lugar. Dobla ligeramente el marco para liberar la tensión y desliza la goma vieja y reseca.

Aquí es donde la mayoría de los aficionados cometen un error: No tires las láminas metálicas (splines). Dentro de esa goma vieja hay dos tiras de acero finas y flexibles. Son la columna vertebral del limpiaparabrisas. Le dan la curva exacta que necesita para abrazar tu parabrisas. Sácalas de la goma vieja y guárdalas bien. Si las tiras, tu nuevo recambio quedará flojo y será completamente inútil.

Paso 4: Prepara la goma nueva
Toma tu nuevo wiper blade rubber replacement (reemplazo de goma para limpiaparabrisas). Si es más largo que el viejo, mídelo y córtalo con un cúter. Ahora, toma las dos láminas de acero que guardaste y deslízalas en los canales de la goma nueva. Empújalas hasta el fondo para que queden bien asentadas. (Nota: Si compraste nuestros recambios premium, las láminas ya están instaladas, por lo que puedes saltarte este paso. Pero para los refill wiper universales estándar, esto es obligatorio).

Paso 5: Fíjalo en su lugar
Desliza el nuevo conjunto de goma y láminas de nuevo en el marco de metal. Empújalo hasta que sientas que las pestañas de los extremos encajan en sus muescas de bloqueo. Tira de él con firmeza. Si se desliza, no está bloqueado y saldrá volando en cuanto entres en la autopista. Asegúrate de que esté bien fijado.

Paso 6: Vuelve a colocarlo y haz una prueba
Engancha el conjunto de nuevo en el brazo del limpiaparabrisas hasta que escuches un clic sólido. Bájalo suavemente sobre la toalla, retira el trapo y enciende los limpiaparabrisas con líquido lavaparabrisas.

Una nota rápida desde la fábrica

Si haces un refill wiper (cambio de recambio de goma) y siguen dejando rayas, no culpes a la goma. El 99% de las veces, tu parabrisas tiene una capa de película de carretera o savia de árbol. Toma un limpiacristales y frota bien. Si siguen dando saltos, es posible que tu brazo del limpiaparabrisas esté ligeramente torcido por el hielo o el mal uso, yque lo endereces suavemente.

Construimos estos marcos para que duren, y la goma para que se desgaste. Los windshield wiper refills (recambios de goma para limpiaparabrisas del parabrisas) son la forma más inteligente de mantener tu coche. Hazlo bien y nunca más necesitarás comprar un conjunto completo.